DET ARBEIDES MED FORTSATT HER MED
OMLEGGING FRA DEN FORRIGE WEBSIDEN!
 

.

 

St meld nr 28 (1995-96)
Hvor fartøy flyte kan... De maritime næringer

Utenriksdepartementet


Norge på alle hav
 

Havet både tiltrekker og skremmer oss mennesker. Det binder oss sammen på tvers av kontinenter. I Norge har mennesker alltid levd ved havet, av havet og på havet. Uten sjø og hav ville Norge og nordmenn ha vært noe annet enn det vi er.

Norsk skipsfarts styrke har vært at vi har våget å bevege oss bortenfor stadig nye horisonter. Vi har gjennom generasjonene hatt evne til å tilpasse oss og utnytte nye markeder og ny teknologi og sette nye merkestener for internasjonal skipsfart. Dette er egenskaper som vi fortsatt kan trekke på i den videre utviklingen av sjøtransport. Maritime transportformer er mer miljøvennlige enn vei- og lufttransport.

Den norske sjømann og norsk sjømannskap er kjent og respektert for kvalitet. Teknologien er i stadig utvikling. Ambisjonene om økt sikkerhet og bedre miljø sprenger nye grenser. Vi trenger derfor fortsatt kvalitetsbevisste aktører - menn og kvinner både til sjøs og på land - som kan utnytte de konkurransefortrinn som ligger i samspillet innen et bredt kompetent fagmiljø på de maritime områder. Oppbygging av kompetanse, organisering og nettverk er nøkkelstrategier for enhver fremtidsrettet næring som tar ansvaret for egen utvikling.

Myndighetene har oppgaven å utløse initiativ og kunnskap slik at den samlede maritime næring kan hevde seg og utvikle seg i en stadig skarpere global konkurranse. Mange av våre kystsamfunn er avhengige av at vi bevarer og videreutvikler en livskraftig maritim virksomhet som bør få arbeide under mest mulig forutsigelige rammer i en uforutsigelig verden.

Norge er en maritim stormakt, med virksomheten forankret i Norge og i norsk kompetanse. Samtidig er dette en av våre mest internasjonaliserte næringer. Vi må tenke nytt, tenke lenger og tenke sammen for å sikre denne posisjonen fremover. Arbeidet og prosessen med forberedelsen av denne Stortingsmeldingen har utløst et fruktbart samarbeid på tvers av faggrenser. Det er staket ut en kurs for den samlede maritime nærings egenutvikling som utgjør et konstruktivt grunnlag for de forslag til tiltak som inngår i denne meldingen.

Begrepet "norsk" skal fortsatt være et varemerke i internasjonal skipsfart og i all maritim virksomhet som signaliserer kvalitet og konkurransestyrke.


.
INNHOLD:

 
 

             .......................KAPITTEL 1: Norge på alle hav

 

             .......................1.0. -   Forord

             .......................1.1. -   Innledning

             .......................1.2. -   Sammendrag

 

 

            ....................... KAPITTEL 2: Målsetting og næringspolitisk bakgrunn

 

             .......................2.1. -   En politikk for de maritime næringer

            ....................... 2.2. -   Den næringspolitiske bakgrunn

             .......................2.3. -   Oversikt over de maritime næringer

             .......................2.4. -   Sammenhengene i det maritime miljø - perspektiver framover

 

 

            .......................KAPITTEL 3: Utviklingen innen de enkelte maritime næringer

 

             .......................3.1. -   Skipsfart

             .......................3.2. -   Verft

             .......................3.3. -   Offshoreindustrien

             .......................3.4. -   Skipsutstyr

             .......................3.5. -   Maritim tjenesteyting

 

 

             .......................KAPITTEL 4: Den internasjonale utviklingen

 

             .......................4.0. -   Den internasjonale utviklingen

             .......................4.1. -   Omstillinger i internasjonal skipsfart

             .......................4.2. -   Skipsfartspolitikken i andre land

 

 

             .......................KAPITTEL 5: Tiltak for styrking av de maritime næringer

 

             .......................5.0. -   Tiltak for styrking av de maritime næringer

             .......................5.1. -   Rekruttering og utdanning

            ....................... 5.2. -   Refusjonsordningen

             .......................5.3. -   Forskning

             .......................5.4. -   Sikkerhet til sjøs

             .......................5.5. -   Miljøvennlig transport

             .......................5.6. -   Havner

             .......................5.7. -   Problemer med lavstandard skip i norske havner

             .......................5.8. -   Regelverket for NIS

             .......................5.9. -   Skattlegging av rederier og arbeid med utredninger

             .......................5.10. - Finansiering ved bygging og ombygging av skip

             .......................5.11. - Garantiordninger for eksport av skip og skipsutstyr

             .......................5.12. - Nærings- og distriktspolitiske virkemidler

             .......................5.13. - Beredskap

             .......................5.14. - Koordinering av maritime saker

             .......................5.15. - Oppsummering av tiltak

           ..............................................         HELE Stortingsmeldingen

 

Utgitt av Utenriksdepartementet mars 1996.
Trykket utgave kan bestilles fra Utenriksdepartementet,
informasjonsseksjonen, faks. nr. 22 24 27 87.
Design og produksjon av WWW-utgave: Grafisk Consult a.s, Oslo.
Forside illustrasjon av Marek Tachezy/Siste skrik.
 

.
Siste besøkte side
.